なんだかんだで、あっという間に最終戦でした。
そして、その最終戦が終わってからも、あっという間の１週間。
うーん、何を書こうか書いていいものなのか、チームのアナウンスもないとななんて思っていたら、１週間あっという間に過ぎましたね（笑）
さて、そんな前置きはこのくらいで、最終戦。全日本のピットに始めて3人のライダーが
いるというかなりにぎやかなでした。
流石に、ピットに５台のバイクがあると、ぎゅうぎゅうですね。
自分もあんまり詳細は知らないでいったのですが、今回ワイルドカードでの参戦のブラットリーレイ選手ですが、本人のたっての希望で参戦みたいでしたね（笑）
鈴鹿８時間耐久ロードレースの時にも一度鈴鹿を走っていたとはいえ、やはりスプリントレースも出てみたいというのがあったんでしょうね。しかも、やっぱり８耐だとライダーも３人いるし、みんなゆずりあって、最終的なセットを出していくので、今年は新参者だったから、文句も言わずにしっかり乗り込んでタイム出していたから、そういうタイプかと思いきや、スプリントレースは違いました（笑）まあ、でしょうね。。。
では、早速初日からいきましょう！
今回の最終戦は１日フリー走行が多い日程となっています。
といっても、一日目は30分２本。 あっという間に終了ですね。
だって、鈴鹿は１周２分以上はかかるので、ピットに入らずずっとぐるぐる回っていただけでも15周位しかできないんですよね。でも、ずっとぐるぐるはほとんどのライダーは回らないので、そうすると合計で10周くらいしか走れなくなってしまいます。それが、一日２回。
１回目の走行終了後の結果表です。
まだ、最初の30分しか走っていないのに、中須賀選手はいきなりの５秒台。しかも、Lapって項目を見てください！！
ピットストップ１回で、ピットインの周も含めてトータル１４周。
で、ベストタイムが４Laps目。４周って。。。
フリー走行が始まって、最初のピットアウトの周も含めているので、ピッアウトしました、体慣らししました、さて、計測し始めますで、７秒台、６秒台そして、５秒台って。。。
さて、われらが、渡辺一樹選手でしたが、前回の岡山の悪い流れを断ち切るかのように、確認しながら徐々にタイムを上げていきました。ほんとうは、いきなりいければ
いいのかもしれませんが、前が前だったので。最終的には、７秒台で５番手にて１回目の走行を終了！
基本的には、持ち込んだセットにちょっとアジャスト。 そういう時は、うまく乗れて気はじめそうな予感！
フリー走行間で、ライダーの問題点に合わせてセッティング変更！
そして、２回目のフリー走行へ！
タイヤの選択等も行ったので、少し走行周回も短くなりましたが、ほんの少しだけでもタイム的には縮まりました。
それにしても、１回目２回目と３ライダーともかたまってますね！
すごいというか、なんというか。
そして、総合結果は。。。
６番手でした。
初日にできれば、６秒台に入れておきたかったところでしたが、まだまだセットが合っていなくてそこまでいけませんでした。
初日は、そんなこんなで、走行時間は短いものの、慣れない状況もあり、ちょっとばたばたした感じもありの１日でした。
それにしても、最終戦はみんなペースがはやいなって印象ですね。
そして、カワサキに今回乗った、トプラク選手。
鈴鹿サーキット初めて乗ったらしいですけど、走行時間１時間、トータル27周でもう６秒台、さすがにWSBKで表彰台に乗るライダーです。
１回目と２回目でタイムを２秒近く縮めていました。
似たようなバイクで、グリップするブリヂストンタイヤと鈴鹿サーキットの路面では、コーナーさえちょっと慣れればどこでも同じなんですね、たぶん。
しかも、うわさによれば、一度行き過ぎるだけ行ってみて、そこから徐々に調整していくみたいだと。
普通の人の考えだと逆ですよね。コーナー進入に徐々に自身が出てきたら、ブレーキングを遅らせたりすると思うのですが、海外のライダーは、逆みたいですよ！
でも、確かに、ブラットリー選手も８耐の時見ていたらブレーキしっかり握っていたし、ちょっとマニアックな目線でいくと、走行後良い感じのブレーキタッチでしたので、この若者やるなと（笑）今回は、どうだったか、さすがに自分の担当で手一杯なので触っていないので分かりませんが！
さて、そんな初日でした！
それにしても、良い天気だった。
これが、続けばよかったのに！
では、次回２日目につづく！
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